Da Sesto San Giovanni a Mazzo di Rho
Ventidue chilometri di tangenziali milanesi, 30 minuti fuori dai picchi orari, fino a 45 minuti nelle ore di rush. Il percorso passa da A51 (tangenziale est) a A52 (nord) a A50 (ovest), uscita Pero. È un tragitto significativo, e per essere onesti non è competitivo con un’officina sestese sulla manutenzione quotidiana. È invece sensato per servizi specifici: carrozzeria di qualità, accorpamento officina+carrozzeria, accessibilità per veicoli in restrizione Area B.
Sesto e la sua trasformazione
Sesto è un comune doppio: residenziale con la sua storia operaia, terziario-universitario con il distretto Bicocca e l’asse della M1. Ottantamila abitanti, una densità abitativa fra le più alte della Lombardia. La presenza dell’Area B di Milano sul perimetro nord di Sesto crea per alcuni veicoli (diesel pre-Euro 4, alcune categorie commerciali) la stessa restrizione che vivono i milanesi del centro. Per questi proprietari un’officina fuori Area B, anche se distante, può essere l’unica opzione raggiungibile senza vincoli.
Quando ha senso il tragitto fino a Mazzo
- Veicoli con restrizioni Area B che non possono attraversare Milano in fascia oraria
- Carrozzeria post-sinistro complessa con verniciatura a forno ad acqua
- Necessità di officina + carrozzeria nello stesso edificio per una pratica unica
- Piccole aziende del distretto Bicocca con veicoli leggeri da gestire in modalità programmata