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BYLO Group
Marca servita

Officina e carrozzeria Renault

Renault è una delle marche più presenti nelle famiglie italiane, soprattutto con Clio, Captur e Mégane. Negli ultimi anni la gamma si è fortemente spostata verso le full hybrid E-Tech, tecnologia ibrida con doppio motore elettrico e cambio multimode che richiede strumentazione di diagnosi specifica (CLIP-compatibile). Lavoriamo su tutta la produzione Renault, dalle vecchie Clio II/III alle nuove Captur E-Tech ibride e ai veicoli commerciali Kangoo/Trafic/Master. Tommy By è officina multimarca indipendente: in base al Reg. UE 461/2010 la garanzia ufficiale Renault resta valida facendo qui i tagliandi, con ricambi di qualità equivalente e libretto timbrato.

Modelli Renault che gestiamo

  • Citycar e segmento B — Twingo, Clio, Captur (incluse E-Tech ibride)
  • Segmento C e D — Mégane (incluse E-Tech ed elettriche), Arkana, Austral
  • Veicoli commerciali — Kangoo, Trafic, Master (anche Phase 2 e Phase 3)
  • Modelli storici — Clio II/III, Mégane II/III ancora in circolazione

Punti tecnici tipici

  • Motori TCe — turbo benzina 90/100/130 Energy (cinghia distribuzione con intervallo specifico)
  • dCi / Blue dCi 1.5 — diesel common rail, robusto ma con attenzione a iniettori e turbo dopo i 200.000 km
  • Cambio EDC — 6DCT a doppia frizione (vedi FAQ)
  • Sistema E-Tech — full hybrid o plug-in con cambio multimode dedicato (Clio, Captur, Megane)
  • Diagnostica CLIP — strumentazione di diagnosi Renault compatibile multimarca
  • EASY LINK / R-Link — infotainment con aggiornamenti via OBD per mappa e profili
FAQ

Domande frequenti su Renault

Gestite il sistema E-Tech full hybrid e plug-in con cambio multimode?

Sì. E-Tech è un sistema parallelo con due motori elettrici e cambio multimode senza frizione (innesti gestiti elettronicamente). Concettualmente simile al sistema Toyota ma con cambio specifico Renault e logica diagnostica diversa. Eseguiamo i tagliandi sui modelli E-Tech mantenendo gli intervalli del manuale e verifichiamo lo stato di salute del pacco batteria HV come parte del check.

Gestite il cambio EDC a doppia frizione?

Sì. L'EDC (Efficient Dual Clutch) è il 6DCT Getrag montato su Clio, Captur e Mégane. Sostituzione olio cambio negli intervalli previsti per evitare slittamento a freddo, diagnosi adattamenti dopo intervento. Per gli EDC di prima generazione (Clio IV, Mégane III) verifichiamo lo stato dei sensori frizione che sono il primo punto di guasto.

Lavorate anche sulle Dacia, Renault Trafic e Master?

Sì. Dacia condivide gran parte della meccanica con Renault e ha pagina dedicata. Per Trafic e Master ci occupiamo di tagliandi, freni, pneumatici e diagnosi. Per i furgoni con allestimenti speciali (frigoriferi, pianali) eseguiamo gli interventi sulla parte automotive lasciando l'allestimento al fornitore originale.