Vai al contenuto principale
BYLO Group
Marca servita

Officina e carrozzeria Citroën

Citroën in Italia è amata per il comfort di marcia, le sospensioni morbide tipiche del marchio (oggi nei Progressive Hydraulic Cushions) e il design distintivo. Lavoriamo regolarmente su C3, C3 Aircross, C4 (anche ë-C4), C5 Aircross e i commerciali Berlingo e Jumpy. La meccanica è in gran parte condivisa con Peugeot, Opel e Fiat (gruppo Stellantis, piattaforme CMP e EMP2): ricambi intercambiabili e tempi di approvvigionamento brevi. Tommy By è officina multimarca indipendente: in base al Reg. UE 461/2010 la garanzia ufficiale Citroën resta valida facendo qui i tagliandi, con ricambi di qualità equivalente e libretto timbrato.

Modelli Citroën che gestiamo

  • C3 e C3 Aircross — citycar e mini-SUV
  • C4 e ë-C4 elettrica — segmento C
  • C5 Aircross — SUV anche PHEV
  • Berlingo / Jumpy / Jumper — commerciali (anche ë- elettrici)
  • C5 X — ammiraglia con Progressive Hydraulic Cushions

Specificità tecniche

  • PureTech 1.2 turbo condiviso con Peugeot/Opel — vedi note sulla distribuzione in bagno olio
  • BlueHDi common rail con SCR (AdBlue)
  • Piattaforma CMP — base per ë-C4 condivisa con Peugeot e-208/e-2008, Opel Mokka-e
  • Piattaforma EMP2 — base per C5 Aircross e C5 X
  • Sospensioni PHC — ammortizzatori con doppia camera idraulica (vedi FAQ)
  • Advanced Comfort — pacchetto Citroën dedicato a sedute, isolamento acustico, sospensioni
  • Infotainment — touchscreen 10” con Apple CarPlay / Android Auto wireless
FAQ

Domande frequenti su Citroën

Avete esperienza sulla cinghia di distribuzione in bagno olio del PureTech 1.2?

Sì. Sui PureTech 1.2 pre-2019 la cinghia distribuzione a bagno d'olio mostrava un degrado precoce, con dispersione di residui che ostruiscono la pompa olio. Stellantis ha rivisto il materiale della cinghia e in alcuni casi emesso campagna di richiamo. Eseguiamo ispezione preventiva durante il tagliando e, su unità a rischio, suggeriamo aggiornamento alla cinghia di nuova generazione con intervallo ridotto.

Le sospensioni Progressive Hydraulic Cushions richiedono manutenzione speciale?

Le PHC sono ammortizzatori con doppia camera idraulica che non richiedono manutenzione ordinaria diversa da quella standard. Sostituzione con ricambi originali Citroën (o equivalenti certificati) per non perdere il comportamento "morbido" tipico della marca. La diagnosi di un PHC consumato si fa con test su banco prova ammortizzatori.

Trasportate manutenzione anche su modelli storici Citroën (C2, C3 Pluriel, Picasso)?

Sì, le Citroën più datate sono ancora frequenti in officina. La sfida è la disponibilità di alcuni ricambi specifici, ma per le C3/C4/Picasso degli ultimi 15 anni i ricambi sono ancora ben distribuiti. Per modelli rari (C6, DS3 prima divisione DS) consigliamo di confermare la disponibilità prima di programmare l'intervento.