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BYLO Group
Marca servita

Officina e carrozzeria Alfa Romeo

Alfa Romeo è il marchio sportivo italiano del gruppo Stellantis e per molti milanesi è la marca di famiglia. Lavoriamo regolarmente su Giulietta (modello storico ancora circolante in volumi), Giulia, Stelvio, Tonale (anche PHEV Q4) e la nuova Junior (anche elettrica). Le tecnologie chiave sono i motori GME T4 2.0 turbo benzina di Giulia/Stelvio, i 2.2 MultiJet diesel, gli storici Twin Spark e JTD, e i sistemi DNA / DNA Pro per la gestione assetto. Tommy By è officina multimarca indipendente: in base al Reg. UE 461/2010 la garanzia ufficiale Alfa Romeo resta valida facendo qui i tagliandi, purché eseguiti agli intervalli previsti con ricambi di qualità equivalente e libretto timbrato.

Modelli Alfa Romeo che gestiamo

  • Giulietta — storico best-seller (uscita produzione 2020 ma ancora largamente circolante)
  • MiTo — citycar (uscita 2018, ancora frequente)
  • Giulia — segmento D sportivo (anche Quadrifoglio)
  • Stelvio — SUV D (anche Quadrifoglio)
  • Tonale — SUV C (anche PHEV Q4)
  • Junior (ex Milano) — SUV B nuova generazione, anche elettrica

Tecnologie chiave

  • MultiAir — sistema attuazione valvole elettro-idraulico (motori 1.4 e 1.75)
  • GME T4 2.0 turbo (Giulia/Stelvio) — 200/280 CV, AWD Q4 sulle versioni superiori
  • 2.2 MultiJet diesel — common rail, gestione FAP e AdBlue su Euro 6d
  • 2.9 V6 biturbo Ferrari-derived (Quadrifoglio) — 510 CV, manutenzione specifica
  • DNA / DNA Pro — selettore mappa motore, sospensioni e sterzo
  • Connect 8.8” — infotainment con CarPlay/Android Auto
  • Sistema PHEV Q4 sul Tonale — base condivisa con Jeep Compass 4xe e Renegade 4xe
FAQ

Domande frequenti su Alfa Romeo

I motori 1.4 MultiAir delle Giulietta hanno problemi di consumo olio?

Sui MultiAir di prima generazione (Giulietta 2010-2014 circa) si è osservato in alcune unità un consumo olio sopra la media e qualche caso di degradazione precoce della catena distribuzione. Eseguiamo la diagnosi durante il tagliando e segnaliamo eventuali interventi (sostituzione catena, valvole). Sui MultiAir di seconda generazione il problema è marginale.

Gestite il selettore DNA / DNA Pro e la trazione Q4 sulle Stelvio/Tonale?

Sì. Il sistema DNA gestisce mappa motore, sterzo, sospensioni e — sulle Q4 — la ripartizione coppia fra asse anteriore e posteriore (frizione multidisco gestita elettronicamente). Eseguiamo la diagnosi di malfunzionamenti tramite strumentazione compatibile Stellantis e la sostituzione olio scatola trasferimento Q4 secondo intervallo.

La Giulia Quadrifoglio richiede manutenzione speciale per il motore Ferrari-derived?

Il 2.9 V6 biturbo della Quadrifoglio è progettato in collaborazione con i tecnici Ferrari (centro tecnico Balocco) e ha intervalli di manutenzione più stringenti: olio motore ogni 15.000 km invece di 30.000, controllo cinghia turbocompressore, attenzione alla temperatura olio. Possiamo eseguire i tagliandi standard e indirizzare interventi più complessi a centro specializzato.