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BYLO Group
Marca servita

Officina e carrozzeria BMW

Lavoriamo su BMW Serie 1, 2, 3, 4, 5, X1, X2, X3, X4 e X5 — benzina TwinPower Turbo, diesel TwinPower Turbo e ibride iPerformance. La caratteristica BMW più impegnativa lato officina è il Condition Based Service (CBS): non ci sono intervalli fissi km, ma una rete di sensori monitora olio, freni, filtri e pastiglie e segnala l'intervento in iDrive. Per leggere il CBS e resettarlo serve strumentazione di diagnosi compatibile. Tommy By è un'officina multimarca indipendente: in base al Reg. UE 461/2010 la garanzia ufficiale BMW resta valida facendo qui i tagliandi, purché eseguiti agli intervalli CBS con ricambi di qualità equivalente e libretto timbrato.

Specialità tecniche BMW che gestiamo

  • Motori B-series modulari — B38 3 cilindri 1.5, B47 diesel 2.0, B48 benzina 2.0, B57/B58 6 cilindri
  • TwinPower Turbo — sigla BMW per tutte le motorizzazioni turbo dal 2011 in poi (mono-turbo, twin-scroll o bi-turbo)
  • Olio motore LongLife — specifiche LL-01, LL-04 e LL-12 FE in base al motore: usiamo l’olio corretto in scheda tecnica
  • xDrive AWD — trazione integrale con frizione multidisco
  • iDrive e CBS — sistema di gestione manutenzione basato su sensori
  • Diagnosi adaptive — codifica centraline e procedure di adattamento dopo sostituzione componenti

Servizi più richiesti dai clienti BMW

  • Tagliando BMW con reset CBS in iDrive
  • Sostituzione olio motore LongLife (specifiche per motore)
  • Sostituzione olio cambio ZF 8HP e xDrive transfer case
  • Sostituzione pasticche freni con reset sensori usura CBS
  • Diagnosi e gestione iDrive dopo sostituzione batteria
  • Revisione ministeriale in giornata, fino a 35 quintali
FAQ

Domande frequenti su BMW

Gestite il Condition Based Service (CBS) di iDrive?

Sì. Leggiamo il CBS in iDrive, vediamo quali voci sono in scadenza (olio motore, microfiltro, pasticche anteriori/posteriori, freno di stazionamento, liquido freni) e dopo l'intervento facciamo il reset corretto tramite strumentazione di diagnosi compatibile. Il reset manuale dal cluster funziona solo su alcune voci e non rispetta la logica BMW per il prossimo intervallo.

Sui motori B-series (B48, B58) ci sono punti di attenzione noti?

I 4 cilindri B48 e 6 cilindri B58 sono robusti, ma ad alti chilometraggi (oltre 150.000 km) si possono verificare consumi di olio sopra la media e — su unità di prima generazione — qualche caso di degrado della catena di distribuzione. Eseguiamo il check del consumo olio durante il tagliando e ispezione catena se sintomatica.

Lavorate sui sistemi xDrive di trazione integrale?

Sì. xDrive ha distribuzione coppia variabile tramite frizione multidisco gestita elettronicamente; richiede sostituzione olio scatola di rinvio (transfer case) negli intervalli previsti per non avere "wind-up" e usura precoce. Diagnostichiamo malfunzionamenti del sistema con strumentazione compatibile.